سامانه هدایت عقب به صورت آپشن برای ئی-کلاس در دسترس است که امکان چرخش چرخ های عقب تا ۴.۵ درجه در سرعت های کمتر از ۳۷ مایل بر ساعت (۶۰ کیلومتر بر ساعت) را فراهم می کند.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از عصر ایران- مرسدس ئی-کلاس جز محبوب ترین گروه های تولیدی توسط خودروساز آلمانی است که سابقه آن به سال ۱۹۵۳ باز می گردد. دقیق تر بگوئیم؛ ماجرا با پلتفرم W۱۲۰ شروع و در ادامه مسیر و سال ۱۹۷۵ به W۱۲۳ رسید. سیر تکامل خانواده ئی-کلاس ادامه داشت تا به امروز که مدل ۲۰۲۴ مرسدس بنز ئی-کلاس روی خط رسانه های معتبر خودرویی جهان قرار گرفته است.
ترتیب معرفی مدل های ئی-کلاس ۲۰۲۴ با توجه به بازار هدف متفاوت خواهد بود. برای مثال در آمریکا، ابتدا ئی۳۵۰ و ئی۴۵۰ عرضه خواهد شد. این تریم ها مجهز به سامانه تمام چرخ محرک اختصاصی مرسدس با نام ۴متیک خواهند بود. همچنین در بخش جعبه دنده آنها از نمونه ۹ سرعته اتوماتیک جدید استفاده می شود. همچنین پیشرانه های ۴ و ۶ سیلندر و انواع الکتریکی با توجه به تریم در دسترس مشتریان قرار می گیرد.
کابین ئی- کلاس جدید میزبان آخرین طراحی و فناوری های مرتبط مرسدس بنز است. صفحه جذاب هایپر اسکرین متشکل از ۲ یا ۳ نمایشگر در قابی یکپارچه با توجه به تریم، نورپردازی هوشمند، کیفیت بالای مواد در قسمت های مختلف و... مجموعا کابینی سطح بالا را به ئی-کلاس جدید آورده است.
آخرین نسخه از نرم افزار هوشمند و اختصاصی ام باکس مرسدس بنز نیز اینجا حضور دارد.
یک ویژگی جدید و البته مهم در لیست تغییرات ئی-کلاس جدید به اضافه شدن ۲ دوربین سلفی به قسمت فوقانی داشبورد مربوط می‌شود. این دوربین البته استاندارد نیست و به‌عنوان بخشی از آپشن MBUX Superscreen که شامل هزینه اضافی می شود. درصورت سفارش این آپشن، یک نمایشگر اختصاصی مقابل صندلی سرنشین کناری روی داشبورد نصب می‌شود. از دوربین مذکور فقط در مواقعی که خودرو ثابت و بی‌حرکت است، می‌توان برای ثبت عکس، فیلم و یا برگزاری ویدیو کنفرانس از طریق سرویس‌هایی مانند زوم استفاده کرد.
مرسدس بنز ئی-کلاس W۲۱۴ جدید مجهز به فناوری تحلیل حرکات چشم در کابین است. به واسطه این فناوری هوش مصنوعی می تواند نگاه راننده را مورد تحلیل قرار دهد تا نمایشگری که در مسیر دید قرار دارد را فعال کند.
سیستم سرگرمی مرسدس ئی-کلاس ۲۰۲۴ از اپلیکیشن تیک تاک و بازی انگری بردز نیز پشتیبانی می کند تا سرگرمی در کابین به شکلی خاص فراهم شود.
یکی دیگر از ویژگی های کابین به سیستم نورپردازی هوشمند آن مربوط می شود که تم نورپردازی را با موسیقی در حال پخش هماهنگ می کند. ترکیب این رقص نور با سیستم صوتی حرفه ای از برند برمستر با ۱۷ اسپیکر تجربه ای از حضور در یک کنسرت را برای سرنشین ها ایجاد می کند.
دستگیره درب ها به شکل پاپ آپ هستند تا طراحی یکپارچه بدنه در نمای جانبی حفظ شود. رینگ های اختصاصی مرسدس بنز نیز در اندازه های ۱۸ تا ۲۱ اینچ با توجه به تریم ارائه می شوند. چراغ های اصلی در جلو و عقب میزبان گرافیک داخلی جدید و جذابیت های ال ئی دی و هالوژن هستند.
سامانه هدایت عقب به صورت آپشن برای ئی-کلاس در دسترس است که امکان چرخش چرخ های عقب تا ۴.۵ درجه در سرعت های کمتر از ۳۷ مایل بر ساعت (۶۰ کیلومتر بر ساعت) را فراهم می کند. به گفته مرسدس، این میزان چرخش چرخ های عقب به کاهش سه فوتی (۹۱.۵ سانتیمتر) دایره چرخش سدان جدید ئی-کلاس کمک می کند. در سرعت های بالاتر، چرخ های عقب می توانند تا ۲.۵ درجه بچرخند تا پایداری، مانورپذیری و عملکرد هرچه بیشتر افزایش یابد. پکیج تکنولوژی که به صورت آپشن ارائه می شود نیز سامانه تعلیق بادی ایرمتیک با ضربه گیری قابل تنظیم مداوم را اضافه می کند. همچنین، این سامانه هم ترازی خودرو را حفظ می کند و در سرعت های بیش از ۷۴ مایل بر ساعت (۱۱۹ کیلومتر بر ساعت)، به منظور کارایی بهتر و مرکز ثقل پایین تر، ارتفاع ئی-کلاس را به اندازه نیم اینچ (۱.۲۷ سانتیمتر) کاهش می دهد.
همانطور که ابتدای مطلب اشاره شد، در بخش پیشرانه با تنوع بالایی روبرو هستیم. ئی ۳۵۰ با ترکیب تپنده ۴ سیلندر توربوشارژ ۲ لیتری و سیستم هیبرید ملایم ارائه می شود که مجموع خروجی برابر با ۲۵۵ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر است. همچنین ۲۰ اسب بخار اضافه در حالت بوست تحت اختیار راننده قرار می گیرد تا شروعی سریع تر داشته باشد.
ئی ۴۵۰ از تپنده بنزینی ۶ سیلندر توربوشارژ در هماهنگی با سیستم هیبرید ملایم با ۳۷۵ اسب بخار خروجی و گشتاور ۵۰۰ نیوتن متر استفاده می کند. اینجا هم ۲۰ اسب بخار اضافه با فشردن دکمه حالت بوست وارد چرخه موتور می شود.
اطلاعات مربوط به میزان مصرف سوخت این پیشرانه ها و همچنین اطلاعات دقیق در رابطه با تریم پلاگین هیبرید در دسترس نیست.